Παλιά κλείναμε δυνατά την πόρτα και πιέζαμε τα πλαστικά του κόκπιτ, για να σχηματίσουμε μια εικόνα για την ποιότητα κατασκευής ενός αυτοκινήτου, που σκοπεύαμε να αγοράσουμε. Σήμερα επικεντρώνονται οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές ενός καινούριου Ι.Χ. σε εντελώς άλλα πράγματα και κυρίως στις ψηφιακές οθόνες και τις δυνατότητες συνδεσιμότητας του οχήματος.

Οι μεγάλες οθόνες αφής μπήκαν στη ζωή μας από την Tesla, όπου όλες οι λειτουργίες ρυθμίζονται μέσω τέτοιων touch screens και έγιναν πλέον μόδα και αναπόσπαστο κομμάτι κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου, αν και αποσπούν την προσοχή των οδηγών από την κυκλοφορία και ευθύνονται για πολλά τροχαία ατυχήματα.

*H οθόνη του νέου Hyundai Ioniq 5

Οι υπεύθυνοι της Hyundai διαπίστωσαν επίσης, ότι οι περισσότεροι πελάτες τους βρίσκουν εκνευριστική τη συνταγή της Tesla και επιθυμούν να διαχειρίζονται συγκεκριμένες λειτουργίες, όπως π.χ. του ηχοσυστήματος και του συστήματος κλιματισμού όχι μέσω της οθόνης, αλλά με κλασικούς περιστροφικούς διακόπτες και με πλήκτρα – χειριστήρια. Πρόκειται για μια λογική αντίδραση, αφού η ρύθμιση των λειτουργιών μέσω μιας οθόνης είναι συνήθως περίπλοκη και αποσπά για αρκετό χρόνο το βλέμμα του οδηγού από τον δρόμο.

Αντιθέτως, ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να διαχειριστεί με κλειστά μάτια τους κλασικούς διακόπτες και να ρυθμίσει για παράδειγμα την ένταση του ηχοσυστήματος ή του ανεμιστήρα του αιρ-κοντίσιον πολύ γρηγορότερα και με ελάχιστη απόσπαση προσοχής.

*Στο Tesla Model S αλλάζεις ταχύτητα μέσω της οθόνης.

Οι Κορεάτες ανταποκρίθηκαν έμπρακτα στις επιθυμίες των πελατών τους, γι’ αυτό και εφοδιάζονται τα νέα μοντέλα της Hyundai με έναν ικανό αριθμό κλασικών διακοπτών και χειριστηρίων εκτός από τις μεγάλες οθόνες αφής. Είναι χαρακτηριστικά τα παραδείγματα των νέων Hyundai Ioniq 5 και SUV Tucson, στα οποία υπάρχουν περισσότεροι τέτοιοι διακόπτες από ό,τι στο παρελθόν. Μάλιστα, το παράδειγμα της Hyundai ακολουθούν πλέον και άλλοι γνωστοί κατασκευαστές, που έρχονται επίσης αντιμέτωποι με στρεσαρισμένους και εκνευρισμένους πελάτες λόγω της επέλασης των touch screens.

Πάντως, η Tesla δεν αλλάζει μυαλά και συνεχίζει να ποντάρει αποκλειστικά στις οθόνες αφής. Τελευταίο «κατόρθωμα» των Αμερικανών είναι και η ενσωμάτωση του επιλογέα αλλαγής σχέσεων στην οθόνη του νέου Model S και του Model X!

Την ιδανική λύση αναμένεται να δώσουν τα συστήματα φωνητικών εντολών, όταν τελειοποιηθούν, οπότε θα γίνεται η διαχείριση όλων των συστημάτων ανέπαφα και χωρίς να χρειάζεται, να πάρουμε ούτε στιγμή το βλέμμα μας από τον δρόμο.