Η αστυνομία της Νότιας Κορέας έκανε έφοδο στο διεθνές αεροδρόμιο Muan, νοτιοδυτικά της Σεούλ, όπου έγινε το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα αλλά και στα γραφεία της Jeju Air.

Η πτήση 2216 της Jeju Air μετέφερε 181 επιβάτες από την Ταϊλάνδη στη Νότια Κορέα, όταν εξέπεμψε σήμα κινδύνου και επιχείρησε προσγείωση εκτάκτως χωρίς να ενεργοποιήσει το σύστημα τροχών.

Το αεροπλάνο συγκρούστηκε με τοίχο και τυλίχθηκε στις φλόγες. Το δυστύχημα, που θεωρείται η χειρότερη αεροπορική τραγωδία στην ιστορία της Νότιας Κορέας, κόστισε τη ζωή σε 179 άτομα. Επιβίωσαν μόλις δύο μέλη του πληρώματος.

Καταιγιστικές εξελίξεις

Πλέον, οι εξελίξεις είναι καταιγιστικές, με την αστυνομία να επεκτείνει τις έρευνες και σε τρίτη τοποθεσία – τα γραφεία μιας περιφερειακής αεροπορικής αρχής – διερευνώντας ενδεχόμενη αμέλεια που οδήγησε στο θάνατο εκατοντάδων ανθρώπων.
Σύμφωνα με την αστυνομία, «σε σχέση με το αεροπορικό δυστύχημα της 29ης Δεκεμβρίου, διεξάγεται έρευνα και κατάσχεση από τις 9 π.μ. της 2ας Ιανουαρίου σε τρία σημεία: το αεροδρόμιο Muan, τα γραφεία της Jeju Air στη Σεούλ και μια περιφερειακή αεροπορική υπηρεσία». Οι αρχές διαβεβαίωσαν ότι θα προσδιορίσουν άμεσα και με αυστηρότητα τις αιτίες και τις ευθύνες για το δυστύχημα.

Οι Αρχές της Νότιας Κορέας έχουν ήδη κατασχέσει έγγραφα και υλικά σχετικά με τη λειτουργία και τη συντήρηση του αεροσκάφους αλλά και με τις υποδομές του αεροδρομίου.

Παράλληλα, απαγορεύτηκε η έξοδος από τη χώρα στον διευθύνοντα σύμβουλο της Jeju Air, Kim Ye-bae, και σε ένα ακόμη στέλεχος της εταιρείας, αφού θεωρούνται βασικοί μάρτυρες που ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια. Η ποινή για το συγκεκριμένο αδίκημα φτάνει έως και τα πέντε χρόνια φυλάκισης ή πρόστιμο 20 εκατομμυρίων γουόν.

• Νότια Κορέα: Στα χέρια των ερευνητών τα πρώτα δεδομένα από τα μαύρα κουτιά του Boeing

Ειδικοί εργάζονται πάνω στα μαύρα κουτιά

Παράλληλα, τα μαύρα κουτιά του αεροσκάφους έχουν ανακτηθεί και οι ειδικοί εργάζονται για να ανακτήσουν τα δεδομένα.

Αντίθετα, ο καταγραφέας πτήσης θα μεταφερθεί στις ΗΠΑ, καθώς η τοπική ομάδα δεν κατάφερε να εξαγάγει δεδομένα λόγω ζημιών. Οι ερευνητές ευελπιστούν ότι τα δεδομένα από τους καταγραφείς πτήσης και φωνής θα προσφέρουν σημαντικά στοιχεία για τις κρίσιμες στιγμές που οδήγησαν στην τραγωδία.

Παράλληλα, η νοτιοκορεατική κυβέρνηση διέταξε άμεση επιθεώρηση ασφαλείας σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες της χώρας, ενώ επικεντρώνεται σε ελέγχους των 101 Boeing 737-800 που χρησιμοποιούνται από έξι αερομεταφορείς.

Κατά τον γενικό διευθυντή αρμόδιο για την πολιτική αεροπορικής ασφαλείας, τον Γιου Κιέονγκ-σου, η επιθεώρηση όλων των Boeing 737-800 που χρησιμοποιούνται από εθνικές αεροπορικές εταιρείες, «επικεντρώνεται κυρίως στο σύστημα προσγείωσης», καθώς αυτό του αεροπλάνου που συνετρίβη «δεν άνοιξε σωστά» πριν από τη συντριβή.

Τέλος, εξετάζεται και η παρουσία του τοίχου πάνω στο οποίο συνετρίβη το αεροπλάνο, καθώς έχει συγκεντρώσει τις επικρίσεις αξιωματούχων και ειδικών σε θέματα αεροπορίας, καθώς πιστεύεται ότι ευθύνεται -τουλάχιστον κατά ένα μέρος- στην τραγωδία.

• Ανάλυση Guardian: Απίθανο το αεροπλάνο να συνετρίβη μόνο επειδή συγκρούστηκε με πτηνά – Ποια τα δεδομένα