Μεγάλο ενδιαφέρον έχει η τοποθέτηση του Πανελλήνιου Συνδέσμου Δημοσιογράφων Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΠΑΣΥΔΑΜ) στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για την αναθεώρηση του Κώδικα Οδικού Κυκλοφορίας (ΚΟΚ). Ο ΠΑΣΥΔΑΜ εκπροσωπεί πάνω από 100 έμπειρους και εξειδικευμένους δημοσιογράφους, ενώ αναφέρει ότι συμφωνεί με την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με τη σοβαρότητα τους, την επιβολή ποινών στον παραβάτη οδηγό και όχι στο όχημα, την κλιμάκωση των ποινών σε υπότροπους οδηγούς και τις ρυθμίσεις για την προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως ηλικιωμένων, παιδιών, Α.Μ.Ε.Α., κλπ.

Επίσης, οι Έλληνες δημοσιογράφοι αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας βλέπουν θετικά την αυστηροποίηση των ποινών για παραβάτες χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια, κλπ.), ζητούν όμως ταυτόχρονα να μπει μια τάξη σε αυτόν τομέα και να πιστοποιείται η επάρκεια των ανήλικων χρηστών για κίνηση σε δημόσιους δρόμους.

Αντιθέτως εκφράζουν ενστάσεις για τη θέσπιση ενός γενικού ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα και ζητούν να εφαρμοστεί στοχευμένα σε σημεία με σχολεία, με παιδικές χαρές, σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας κλπ. Τονίζουν επίσης, ότι η νομιμοποίηση της κίνησης των δικύκλων ανάμεσα στα αυτοκίνητα με ανώτατη ταχύτητα 30 χλμ./ώρα είναι ουσιαστικά αδύνατον να ελεγχθεί, ιδιαίτερα μάλιστα όταν η ελληνική πολιτεία έχει αποδειχθεί ανίκανη να εφαρμόσει το γενικό όριο των 50 χλμ./ώρα σε κατοικημένες περιοχές.

Εξοντωτικά πρόστιμα

Ο ΠΑΣΥΔΑΜ ζητά να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην παραβατικότητα που έχει σχέση με τη χρήση κινητών τηλεφώνων από τους οδηγούς, η οποία έχει εξελιχθεί σε επικίνδυνη μάστιγα και τονίζει, ότι δεν τηρείται η αρχή της αναλογικότητας στα περισσότερα πρόστιμα, καθώς το μέσο πρόστιμο σε σοβαρές παραβάσεις ανέρχεται στο 57% του κατώτατου μισθού, γι αυτό και πρέπει να υπάρξει εκλογίκευση.

Οι συντάκτες αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας θεωρούν, ότι πρέπει να δοθεί επιτέλους απόλυτη προτεραιότητα στην άρτια και σωστή εκπαίδευση των οδηγών πριν βγουν στους δρόμους, με δεδομένο ότι πολλοί εξακολουθούν να μη θεωρούν καν αυτονόητη τη χρήση ζώνης, κράνους και δεν γνωρίζουν ούτε πώς πρέπει να κάθονται σωστά στη θέση οδήγησης.

Προτείνουν επίσης την εξέταση των υπότροπων -κατ’ επανάληψη- παραβατών από εξειδικευμένους ψυχολόγους και την παρακολούθηση σεμιναρίων οδηγικής επιμόρφωσης, όταν ξεπεράσουν έναν αριθμό πόντων στο Point System. Ο ΠΑΣΥΔΑΜ ολοκληρώνει τις παρατηρήσεις του υπογραμμίζοντας την ανάγκη συνεχούς και επί της ουσίας ενημέρωσης σε όλους, είτε πρόκειται για οδηγούς και για όσους καλούνται να ελέγξουν την εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. είτε για τις αρμόδιες δικαστικές Αρχές.