Οι ερευνητές συνεχίζουν τις προσπάθειες ανάκτησης των δύο αεροσκαφών που ενεπλάκησαν στη θανατηφόρα σύγκρουση στην Ουάσιγκτον, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 67 ανθρώπους και η οποία εγείρει ερωτήματα για την αεροπορική ασφάλεια στην πρωτεύουσα των ΗΠΑ.

Μετά την ανάκτηση των λεγόμενων «μαύρων κουτιών» από το αεροσκάφος της American Airlines, που κατέπεσε στον ποταμό Ποτόμακ έπειτα από σύγκρουση με στρατιωτικό ελικόπτερο Black Hawk την Τετάρτη, οι δύτες σκοπεύουν να «ανασύρουν τα αεροσκάφη» από τις λάσπες και να εντοπίσουν επιπλέον στοιχεία, σήμερα Παρασκευή.

{https://x.com/Telegraph/status/1884931994167247182}

«Καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας, πλωτά σκάφη θα παραμείνουν στο σημείο για λόγους ασφαλείας και επιφανειακές έρευνες με τη συνδρομή τοπικών, πολιτειακών και ομοσπονδιακών αρχών», ανέφεραν οι Αρχές.

Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) εξετάζει τον καταγραφέα ήχων πιλοτηρίου και τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης του αεροσκάφους CRJ700.

Οι αρχές δεν έχουν ακόμα καθορίσει τα ακριβή αίτια της σύγκρουσης, η οποία σημειώθηκε κατά την προσγείωση του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο Ρίγκαν.

Γιατί πετούσε πιο ψηλά το ελικόπτερο

Σύμφωνα με τον στρατό, η μέγιστη επιτρεπτή πτήση για τη διαδρομή του ελικοπτέρου ήταν τα 200 πόδια (61 μέτρα), ωστόσο ενδέχεται να πετούσε υψηλότερα. Η σύγκρουση συνέβη σε ύψος περίπου 300 ποδιών, σύμφωνα με στοιχεία του ιστότοπου παρακολούθησης πτήσεων FlightRadar24.

Οι ραδιοεπικοινωνίες έδειξαν ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είχαν προειδοποιήσει το ελικόπτερο για την προσέγγιση του αεροσκάφους και του είχαν δώσει εντολή να αλλάξει πορεία.

Τη νύχτα της σύγκρουσης, μόνο ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας διαχειριζόταν τα αεροσκάφη και τα ελικόπτερα στην περιοχή, αντί για δύο.

Σύμφωνα με προκαταρκτική έκθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (FAA), όπως αναφέρουν οι New York Times, υπήρξε ασυνήθιστη κίνηση στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας πριν από το δυστύχημα.

Οι αρμοδιότητες διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας ελικοπτέρων και αεροσκαφών συνήθως διαχωρίζονται από τις 10 το πρωί έως τις 9:30 το βράδυ.

Ωστόσο, ένας προϊστάμενος ελέγχου αποφάσισε να συγχωνεύσει τους ρόλους πριν από τις 9:30 μ.μ., επιτρέποντας σε έναν ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας να αποχωρήσει νωρίτερα.

Υπενθυμίζεται πως η σύγκρουση σημειώθηκε περίπο στις 9 το βράδυ.

Έμπειροι οι πιλότοι της American Eagle

Ο διευθύνων σύμβουλος της American Airlines, Ρόμπερτ Άισομ, δήλωσε ότι ο πιλότος της πτήσης American Eagle 5342 είχε περίπου έξι χρόνια εμπειρίας.

Το Bombardier CRJ700 λειτουργούσε από την PSA Airlines, περιφερειακή θυγατρική της American Airlines.

Από την άλλη, ο Υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ, Πιτ Χέγκσεθ, ανέφερε ότι το ελικόπτερο χειριζόταν ένα «έμπειρο πλήρωμα» τριών στρατιωτών που φορούσαν γυαλιά νυχτερινής όρασης κατά τη διάρκεια μιας ετήσιας εκπαιδευτικής πτήσης.

Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι θα καθηλώσουν προσωρινά τις πτήσεις από τη συγκεκριμένη στρατιωτική μονάδα και θα επανεξετάσουν τις εκπαιδευτικές ασκήσεις στην περιοχή.

Η τραγωδία έλαβε και πολιτικές διαστάσεις, καθώς ο πρώην Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ υπαινίχθηκε χωρίς αποδείξεις ότι οι πολιτικές διαφορετικότητας (DEI) των Δημοκρατικών ενδέχεται να έπαιξαν ρόλο στο δυστύχημα. Οι δηλώσεις του προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις, με τον ακτιβιστή Άλ Σάρπτον να δηλώνει: «Πώς μπορεί να κάνει τέτοιες δηλώσεις τη στιγμή που η έρευνα μόλις ξεκίνησε; Δεν έχει σημασία αν οι πιλότοι ήταν προσλήψεις βάσει DEI ή από το Χάρβαρντ. Αυτό που έχει σημασία είναι οι οικογένειες που θρηνούν, και δεν θέλουν να δουν αυτή τη στιγμή να γίνεται αντικείμενο πολιτικής εκμετάλλευσης».