Η εσωτερική μάχη μεταξύ Πιέρ Γκασλί και Φράνκο Κολαπίντο στην Alpine συνεχίζεται μετά από 11 αγώνες στο 2026, με τον Γκασλί να έχει καταφέρει να συγκεντρώσει το μεγαλύτερο μέρος των βαθμών. Συγκεκριμένα, ο Γκασλί έχει 42 βαθμούς έναντι 19 του Κολαπίντο, αποτυπώνοντας μια σαφή διαφορά στην απόδοση των δύο οδηγών.
Παρά την παρουσία ενός ανταγωνιστικού μονοθεσίου από την ομάδα του Ένστον, το οποίο διαφέρει σημαντικά σε σχέση με αυτό του 2025 και έχει καταφέρει να κατακτήσει ένα βάθρο μέχρι τώρα, η βαθμολογική διαφορά δεν αποτυπώνει πλήρως την εικόνα της μάχης. Η σύγκριση της καθαρής ταχύτητας των δύο οδηγών δείχνει ότι ο Γκασλί έχει πράγματι το πάνω χέρι, αν και η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη όσο θα υποδείκνυε η βαθμολογική κατάταξη.
Κατατακτήριες και Αγώνας: Η κυριαρχία του Γκασλί
Στις κατατακτήριες δοκιμές, ο Γκασλί έχει επικρατήσει του Κολαπίντο με 8-3. Ο Γάλλος οδηγός είναι κατά μέσο όρο 0,23 δευτερόλεπτα ταχύτερος στις κατατακτήριες, ενώ σε τρεις περιπτώσεις ο Κολαπίντο κατάφερε να τον ξεπεράσει. Αυτό δείχνει ότι ο Κολαπίντο μπορεί να ανταγωνιστεί τον Γκασλί σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά η συνέπεια του Γκασλί είναι το κλειδί.
Στον αγωνιστικό ρυθμό, η διαφορά μειώνεται, με τον Γκασλί να έχει ένα μέσο πλεονέκτημα 0,20 δευτερολέπτων ανά γύρο. Ο Κολαπίντο έχει βελτιωθεί σημαντικά στο 2026, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να ανταγωνιστεί τον έμπειρο teammate του. Παρόλα αυτά, ο Γκασλί παραμένει πιο αποτελεσματικός στην αξιοποίηση του ρυθμού του, όπως αντικατοπτρίζεται και στη βαθμολογία.
Η δήλωση του Φλάβιο Μπριατόρε και η απώλεια της 5ης θέσης
Μετά τον αγώνα της Ουγγαρίας, ο εκτελεστικός σύμβουλος της Alpine, Φλάβιο Μπριατόρε, ανέφερε ότι η ομάδα έχασε την 5η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών λόγω της βελτίωσης της Racing Bulls. Τόνισε επίσης ότι αναμένονται εξελίξεις και αναβαθμίσεις και ότι η ομάδα πρέπει να κάνει μεγάλα βήματα προόδου, χρησιμοποιώντας αυτό το συναίσθημα ως επιπλέον κίνητρο.
Το μέλλον της μάχης και οι επόμενες κινήσεις
Ο Κολαπίντο έχει δείξει ότι μπορεί να κινηθεί κοντά στον Γκασλί και να τον ξεπεράσει σε ορισμένους αγώνες. Το ζητούμενο για τον Αργεντινό είναι να το κάνει με μεγαλύτερη συχνότητα και να μετατρέψει την ταχύτητά του σε περισσότερους βαθμούς. Παρόλα αυτά, μέχρι στιγμής, ο Γκασλί έχει συνδυάσει την ταχύτητα με μεγαλύτερη συνέπεια και αποτελεσματικότητα, διατηρώντας το προβάδισμα στην εσωτερική μάχη. Με το δεύτερο μισό της σεζόν να ξεκινά, η μάχη στην Alpine παραμένει ανοιχτή, αλλά ο Γκασλί παραμένει μπροστά, ενώ η ομάδα στοχεύει σε βελτιώσεις για να ανακτήσει την 5η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
